Πρώτον, μην εφαρμόζετε λάδι στα μπουλόνια και τα παξιμάδια των ελαστικών. Κατά τη συντήρηση των τροχών, για να αποφευχθεί η σκουριά των μπουλονιών και των παξιμαδιών στον τροχό, ορισμένοι ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων εφαρμόζουν λιπαντικό στα μπουλόνια και τα παξιμάδια κατά την εγκατάσταση. Ωστόσο, αυτή η πρακτική δεν είναι μόνο λανθασμένη, αλλά επιφέρει και ορισμένους κρυφούς κινδύνους για την ασφάλεια της οδήγησης. Αφού σφίξουν το μπουλόνι και το παξιμάδι, έχουν χαρακτηριστικά αυτοασφάλισης μεταξύ τους. Όταν εφαρμόζεται το λιπαντικό, ο συντελεστής αυτοασφάλισης μεταξύ τους αλλάζει και η απόδοση αυτοασφάλισης μειώνεται. Όταν το αυτοκίνητο τρέχει με μεγάλη ταχύτητα, τα μπουλόνια και τα παξιμάδια είναι εύκολο να χαλαρώσουν ή ακόμα και να πέφτουν, με αποτέλεσμα να προκληθούν τροχαία ατυχήματα.
Δεύτερον, μην ξεπλένετε το εσωτερικό του σώματος με νερό. Είναι σύνηθες για τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων να πλένουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου με νερό και να το σκουπίζουν με ένα πανί. Εδώ, θα πρέπει να υπενθυμίσουμε στους ιδιοκτήτες ιδιωτών αυτοκινήτων ότι το εσωτερικό Zui του αμαξώματος του αυτοκινήτου δεν πρέπει να πλένεται απευθείας με νερό. Επειδή το κάτω μέρος του ελαστικού μαξιλαριού δαπέδου στην καμπίνα δεν είναι"επίπεδο", υπάρχουν πολλές αυλακώσεις και διαμπερείς οπές κάτω από το ελαστικό μαξιλαράκι δαπέδου στην καμπίνα λόγω δομικών αναγκών. Μετά το πλύσιμο με νερό, είτε εναποτίθεται στο αυλάκι και δεν στεγνώνει εύκολα, είτε ρέει από τη διαμπερή οπή προς το κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα εξαρτήματα για να προκαλέσει διάβρωση. Η σωστή μέθοδος είναι να το σκουπίσετε με ένα βρεγμένο πανί.
Τρίτον, μην αναμιγνύετε ψυκτικό υγρό με διαφορετικές μάρκες. Επειδή οι χημικές ιδιότητες διαφορετικών εμπορικών σημάτων ψυκτικών μπορεί να διαφέρουν πολύ, όπως το αποτελεσματικό συντηρητικό για σιδηρούχα μέταλλα, αλλά συχνά έχει διαβρωτικό αποτέλεσμα στα προϊόντα αλουμινίου. Τα συντηρητικά που είναι κατάλληλα για κράματα αλουμινίου είναι επιβλαβή για τα σιδηροκράματα. Δεδομένου ότι διαφορετικές μάρκες ψυκτικού μέσου χρησιμοποιούν διαφορετικά συντηρητικά, δεν μπορούν να αναμειχθούν.
Τέταρτον, μην πατάτε το γκάζι όταν ξεκινάτε το όχημα EFI. Ο κινητήρας που είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονική συσκευή έγχυσης καυσίμου είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο κινητήρα με καρμπυρατέρ. Η συσκευή ελέγχου έγχυσης καυσίμου μπορεί να προσαρμόσει αυτόματα την παροχή καυσίμου ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα και τις συνθήκες εργασίας, έτσι ώστε ο κινητήρας να εκκινεί ομαλά, δηλαδή όταν ξεκινά το ψυχρό όχημα, η συσκευή ελέγχου έγχυσης καυσίμου μπορεί να αυξήσει αυτόματα την παροχή καυσίμου. Επομένως, κατά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου EFI, δεν είναι απαραίτητο να πατάτε το γκάζι, πόσο μάλλον να το πατάτε συνεχώς πριν ξεκινήσετε, διαφορετικά ο κινητήρας θα ξεκινήσει κακώς.
