21. Ο κινητήρας του πρόσφατα αγορασμένου οχήματος κουνιέται σοβαρά και μερικές φορές η ενδεικτική λυχνία βλάβης αναβοσβήνει περιστασιακά
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: Αυτό ισχύει για ορισμένα νέα οχήματα. Ο κινητήρας του οχήματος κουνιέται σοβαρά και μερικές φορές η ένδειξη βλάβης αναβοσβήνει περιστασιακά. Πολλοί άνθρωποι υποπτεύονται ότι το όχημα έχει προβλήματα ποιότητας. Στην πραγματικότητα, ο πραγματικός λόγος είναι ότι το ακάθαρτο καύσιμο οδηγεί στη ρύπανση ή τον αποκλεισμό του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Προς το παρόν, ορισμένα προηγμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με σύστημα παρακολούθησης των εκπομπών καυσαερίων. Επειδή αυτό το σύστημα ελέγχου μπορεί να ανιχνεύσει πολύ ευαίσθητα τις εκπομπές καυσαερίων του οχήματος και την καθαρότητα του καυσίμου, η χρήση βρώμικου καυσίμου θα προκαλέσει τροφοδοσία καυσίμου, ανάφλεξη και ρύπανση του συστήματος εκπομπών, γεγονός που θα οδηγήσει σε φωτισμό ένδειξης βλάβης κινητήρα και ανακίνηση του κινητήρα σε διάφορους βαθμούς.
Λύση: αφού καθαρίσετε καλά το μολυσμένο σύστημα, προσθέστε συνεχώς βενζίνη με σταθερή απόδοση δείκτη και προσθέστε μια ορισμένη ποσότητα καθαριστικού κυκλώματος λαδιού για να βελτιώσετε την κατάσταση.
22. Η ταχύτητα ανύψωσης των ηλεκτρικών παραθύρων είναι διαφορετική από πόρτα σε πόρτα
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: γενικά, λίγη άμμος και σκόνη εισέρχονται στο κομμάτι ανύψωσης γυαλιού, η οποία αυξάνει την αντίσταση τριβής μεταξύ του γυαλιού και της αυλάκωσης, με αποτέλεσμα αυτό το αποτέλεσμα.
Λύση: αρκεί ο αντίστοιχος καθαρισμός να λύσει το πρόβλημα.
23. Το όχημα δονείται ελαφρά όταν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση D
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: όταν το όχημα είναι έτοιμο για εκκίνηση, όταν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τίθεται στη ταχύτητα d, η πρώτη πλάκα τριβής μετάδοσης εμπλέκεται υπό τη δράση του μετατροπέα υδραυλικής ροπής για να παράγει μια κινητήρια δύναμη προς τα εμπρός. Αυτή τη στιγμή, η εμπρόσθια δύναμη εμποδίζεται πατώντας στο πεντάλ του φρένου, με αποτέλεσμα την ελαφρά δόνηση του οχήματος. Εάν η δόνηση είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να φθαρεί η πλάκα τριβής της μπροστινής ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστεί. Μπορεί επίσης να προκληθεί από υποστήριξη κινητήρα ή ζημιά στο τακάκι στήριξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και αστοχία του κινητήρα Su.
Λύση: δώστε προσοχή στην κανονική κατάσταση του οχήματος, ώστε να εντοπιστούν ανωμαλίες εγκαίρως.
24. Το λάδι του κινητήρα μόλις άλλαξε και έγινε μαύρο σύντομα
Λάθος κρίση: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: Υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για το μαύρισμα. Πρώτον, οφείλεται στον ρόλο του απορρυπαντικού διασποράς και δεύτερον, οφείλεται στην οξείδωση του λαδιού κινητήρα που χρησιμοποιείται. Εάν το λάδι κινητήρα παραμείνει μαύρο κατά τη χρήση, σημαίνει ότι το λάδι κινητήρα δεν έχει παίξει καθόλου τον κανονικό του ρόλο καθαρισμού. Το τρέχον λάδι κινητήρα περιέχει γενικά ένα διαλυτικό απορρυπαντικού για να απορροφήσει την εναπόθεση άνθρακα που παράγεται από την καύση και το οξείδιο του λαδιού κινητήρα, ώστε να αντικατασταθεί κατά την αλλαγή λαδιού, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η καθαρότητα του εσωτερικού του κινητήρα. Επομένως, το μαύρισμα του λαδιού που μόλις αντικαταστάθηκε δεν προκαλείται απαραίτητα από πολύ βρώμικο μέσα στον κινητήρα, αρκεί να μπορεί να αλλάξει το λάδι την καθορισμένη ώρα.
Λύση: Αλλάζετε τακτικά το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Αφού χρησιμοποιηθεί το λάδι κινητήρα για κάποιο χρονικό διάστημα, το ιξώδες του λαδιού κινητήρα πυκνώνει και παράγονται όξινα προϊόντα. Αν αντικατασταθεί ακανόνιστα, θα καταστραφούν τα εξαρτήματα του κινητήρα και θα επηρεαστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
25. Μη φυσιολογική ένδειξη της ένδειξης πίεσης λαδιού κινητήρα
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: όταν ο δείκτης του μετρητή δείχνει ότι η πίεση λαδιού είναι ανώμαλη, υποδεικνύει ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα είναι ελαττωματικά. Εάν η πίεση που δείχνει ο δείκτης του μετρητή λαδιού είναι χαμηλή ή ο δείκτης του οργάνου παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις, μπορεί να προκληθεί από τη φθορά της αντλίας λαδιού, το μπλοκάρισμα του φίλτρου από τη βρωμιά, την εκτεθειμένη επιφάνεια λαδιού της αναρρόφησης λαδιού οθόνη, η χαμηλή στάθμη λαδιού, η ανάμιξη αέρα στο κύκλωμα λαδιού και η αστοχία του μετρητή πίεσης. Επιπλέον, το χαμηλό ιξώδες του λιπαντικού λαδιού, η κακή σφράγιση και η λίπανση του κυκλώματος λαδιού, το πολύ υψηλό ιξώδες υπερψύξης του λιπαντικού και η υπερβολική εναπόθεση λάσπης με λάσπη θα προκαλέσουν επίσης μη φυσιολογική εμφάνιση του δείκτη πίεσης λαδιού.
Λύση: μεταβείτε στο συνεργείο επισκευής για αντικατάσταση και επισκευή εγκαίρως.
26. Υπερβολική κατανάλωση λαδιού κινητήρα
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: προσεκτικοί φίλοι θα διαπιστώσουν ότι υπάρχει φυσιολογική κατανάλωση λιπαντικού όταν η κατάσταση του οχήματος είναι καλή, αλλά όταν η κατάσταση του οχήματος είναι κακή, το αέριο της ουράς του οχήματος εκπέμπει μπλε καπνό. Στην πραγματικότητα, αυτό σημαίνει ότι η κατανάλωση λιπαντικού είναι πολύ μεγάλη. Σε γενικές γραμμές, η κατανάλωση λιπαντικού δεν είναι παρά δύο περιπτώσεις, η είσοδος στο θάλαμο καύσης για συμμετοχή στην καύση ή η διαρροή λαδιού. Ο λόγος για τον οποίο το λάδι μπορεί να ρέει στον θάλαμο καύσης είναι κυρίως επειδή τα μέρη έχουν φθαρεί σοβαρά, η απόσταση που ταιριάζει είναι πολύ μεγάλη ή η πίεση λαδιού είναι πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα το λάδι να ρέει στον θάλαμο καύσης. Η διαρροή λαδιού οφείλεται κυρίως στη σκλήρυνση και τη γήρανση της φλάντζας στεγανοποίησης και της κολλημένης βαλβίδας. Εάν πρόκειται για παλιό όχημα, το παρέμβυσμα στεγανοποίησης δεν είναι γενικά σφραγισμένο λόγω γήρανσης.
Λύση: Καλύτερα' να περάσετε καλύτερα το επαγγελματικό κέντρο συντήρησης, να κριθείτε από τον μηχανικό συντήρησης και να εφαρμόσετε αποτελεσματικές λύσεις.
27. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μέρος του λαδιού κινητήρα καταναλώνεται
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: το εθνικό πρότυπο ορίζει ότι η κανονική απώλεια λαδιού κινητήρα όταν το όχημα διανύει 10000 χιλιόμετρα πρέπει να είναι εντός 1 λίτρου. Η χωρητικότητα λαδιού ενός γενικού αυτοκινήτου είναι περίπου 4 λίτρα. Όταν η στάθμη λαδιού φτάσει τη γραμμή σημείου min της ράβδου λαδιού, το λάδι είναι μικρότερο από 0,5-1L. Εάν η απώλεια λαδιού κινητήρα είναι μικρότερη από 1L εντός 10000 km, είναι φυσιολογική απώλεια και δεν μπορεί να θεωρηθεί σφάλμα.
28. Το σώμα του γκαζιού και ο κινητήρας ρελαντί του κινητήρα είναι βρώμικοι
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: προς το παρόν, η ταχύτητα στο ρελαντί του κινητήρα του αυτοκινήτου ελέγχεται από τον κινητήρα βηματισμού στο ρελαντί που είναι εγκατεστημένος στο σώμα του γκαζιού. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, λόγω της ποιότητας του αέρα και της ποιότητας της βενζίνης, θα υπάρχει μεγάλη βρωμιά στη βαλβίδα γκαζιού και τη βαλβίδα ρελαντί του σώματος του γκαζιού του κινητήρα. Όταν η βρωμιά είναι σοβαρή, ο κινητήρας θα έχει χαμηλές στροφές στο ρελαντί, χαμηλή σταθερότητα ή καθόλου στροφές ρελαντί και η βαλβίδα θα κολλήσει κατά τον ανεφοδιασμό.
Λύση: συνιστάται να καθαρίζετε το σώμα του γκαζιού κάθε 20000 χιλιόμετρα. Μετά τον καθαρισμό, ρυθμίστε τον κινητήρα σε κανονική κατάσταση λειτουργίας μέσω του διαγνωστικού οργάνου.
29. Όταν το όχημα επιταχύνει γρήγορα, η ταχύτητα δεν μπορεί να αυξηθεί
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: το όχημα επιταχύνει κανονικά κατά τη αργή επιτάχυνση, αλλά η ταχύτητα του οχήματος δεν μπορεί να αυξηθεί αμέσως κατά τη γρήγορη επιτάχυνση, οπότε είναι αδύνατο να προσπεράσουμε. Οι πιθανές αιτίες είναι η βλάβη του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα, η πίεση λαδιού, η ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και ο χρόνος ανάφλεξης δεν πληρούν τις προδιαγραφές και η βλάβη μπουζί και καλωδίων υψηλής τάσης.
Λύση: μεταβείτε στο συνεργείο επισκευής για αντικατάσταση και επισκευή εγκαίρως.
30. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, ο σωλήνας εξάτμισης του κινητήρα εκπέμπει μαύρο καπνό και ο σωλήνας εξάτμισης κάνει ασυνήθιστο θόρυβο.
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας και λύσεις: 1. Εάν εκπέμπεται μικρή ποσότητα μαύρου καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα, συνοδευόμενη από ένα ρυθμικό" ξαφνικό" ήχο, μπορεί να συμπεράνει ότι προκαλείται από μικρό αριθμό κυλίνδρων που δεν λειτουργούν ή από ανακριβή χρονισμό ανάφλεξης. 2. Η μέθοδος διακοπής πυρκαγιάς κυλίνδρου ανά κύλινδρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό του κυλίνδρου που δεν λειτουργεί ή για έλεγχο και διόρθωση του χρονισμού ανάφλεξης. 2. Εάν εκπέμπεται μεγάλη ποσότητα μαύρου καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα και συνοδεύεται από ήχο πυροβολισμών, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το μείγμα είναι πολύ πλούσιο. Ελέγξτε έγκαιρα εάν το τσοκ είναι πλήρως ανοιχτό και πραγματοποιήστε συντήρηση υψηλής ταχύτητας εάν είναι απαραίτητο. Μετά το flameout, κοιτάξτε το κύριο ακροφύσιο από τη θύρα του καρμπυρατέρ. Εάν εγχυθεί ή στάξει λάδι, η στάθμη λαδιού του θαλάμου επιπλεύσεως είναι πολύ υψηλή. Ρυθμίστε το στο καθορισμένο εύρος, σφίξτε ή αντικαταστήστε την κύρια οπή μέτρησης. Το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο και πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
