51. Όταν η λυχνία φλας είναι αναμμένη, η συχνότητα αναβοσβήνει είναι ταχύτερη από το συνηθισμένο
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: αφού μετακινήσετε τη λαβή του φλας, η ενδεικτική λυχνία φλας στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει γρηγορότερα από το συνηθισμένο, κάτι που είναι σφάλμα. Γενικά, προκαλείται από την αλλαγή της αντίστασης της γραμμής μετά το σπάσιμο του λαμπτήρα διεύθυνσης στη μία πλευρά.
Λύση: μεταβείτε στο συνεργείο επισκευής για αντικατάσταση και επισκευή εγκαίρως.
52. Οι στροφές του κινητήρα δεν αλλάζουν όταν είναι ενεργοποιημένο το κλιματιστικό του οχήματος
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο σε γενικά οχήματα, αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα, οι οποίες πληρούν τις απαιτήσεις φόρτωσης του συμπιεστή κλιματισμού και διατηρούν τη σταθερή ταχύτητα στο ρελαντί του κινητήρα. Ωστόσο, πολλά νέα οχήματα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες που δεν αυξάνουν τις στροφές του κινητήρα όταν είναι ενεργοποιημένο το κλιματιστικό, αλλά βασίζονται στην αύξηση του χρόνου ψεκασμού του μπεκ κινητήρα για να διατηρηθεί σταθερό το ρελαντί του κινητήρα. Επομένως, εάν ο κινητήρας δεν επιταχύνει όταν είναι ενεργοποιημένο το κλιματιστικό, δεν είναι απαραίτητα σφάλμα.
53. Ο κινητήρας σταματά όταν αλλάζετε ταχύτητες
Προσδιορισμός βλάβης: πραγματικό σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας και λύση: όταν η βαλβίδα διακοπής στο ρελαντί αλλάζει κατά τη διάρκεια της διαδρομής, εάν η λειτουργία είναι τυποποιημένη και η φλόγα δεν εμφανίζεται λόγω υπερβολικής ταχύτητας, πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα προβλήματα:
1. Ελέγξτε εάν η ταχύτητα ρελαντί είναι σταθερή και χαμηλή. Εάν η ταχύτητα ρελαντί είναι ασταθής ή χαμηλή, απλώς ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί στην κανονική ταχύτητα. Σφίξτε επίσης τη βαλβίδα διακοπής ρελαντί και βιδώστε την σφιχτά.
2. Εάν η ταχύτητα ρελαντί είναι φυσιολογική, ο διαχωριστής πετρελαίου-αερίου μπορεί να είναι μπλοκαρισμένος και είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το διαχωριστή λαδιού-αερίου σε έναν επαγγελματικό σταθμό επισκευής.
54. Ο όγκος αέρα στην έξοδο αέρα του κλιματιστικού είναι μικρός
Προσδιορισμός βλάβης: σφάλμα συντήρησης.
Ανάλυση αιτίας: με τη χρήση του οχήματος, ο όγκος του αέρα στην έξοδο αέρα μέσα στο όχημα θα μειωθεί σταδιακά με την ίδια ταχύτητα ανεμιστήρα και το φαινόμενο ψύξης θα εξασθενήσει επίσης. Γενικά, αυτό συμβαίνει επειδή πολλά νέα οχήματα είναι εξοπλισμένα με φίλτρα κλιματισμού. Ο σκοπός της εγκατάστασης είναι να διατηρείται καθαρό το εσωτερικό του οχήματος, το οποίο διατηρεί επίσης καθαρό τον εξατμιστήρα κλιματισμού και να επιτύχει το καλύτερο αποτέλεσμα ψύξης.
Λύση: αντικαταστήστε το φίλτρο με ένα νέο.
55. Η πίσω πόρτα του οχήματος δεν μπορεί να ανοίξει από μέσα
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: επί του παρόντος, οι κλειδαριές των παιδιών' εγκαθίστανται γενικά στην πίσω πόρτα των οχημάτων για να αποτρέψουν τα παιδιά στο πίσω κάθισμα να ανοίξουν την πόρτα λόγω λανθασμένης λειτουργίας και ατυχημάτων ασφαλείας. Κατά τον καθαρισμό του οχήματος, πολλοί άνθρωποι μετακίνησαν τη λαβή της παιδικής κλειδαριάς επειδή δεν έδωσαν σημασία, οπότε οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν μπορούσαν να ανοίξουν την πόρτα από το εσωτερικό. Αυτό δεν είναι λάθος, μόνο από
Απλώς ανοίξτε την πόρτα έξω από το όχημα και, στη συνέχεια, μετακινήστε τη λαβή της παιδικής κλειδαριάς στην ανοιχτή θέση.
56. Μερικές φορές η πόρτα δεν μπορεί να ανοίξει νωρίς το πρωί του χειμώνα
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου το χειμώνα, η πόρτα του οχήματος που τοποθετείται στον ύπνο συχνά δεν μπορεί να ανοίξει. Αυτό δεν είναι σφάλμα, αλλά επειδή το υπόλοιπο νερό μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου παραμένει στη στεγανωτική ταινία της πόρτας και προκαλεί πρόσφυση μετά το πάγωμα του νερού. Εάν η πρόσφυση δεν είναι πολύ σοβαρή, μπορεί να ανοίξει ανοίγοντας βίαια την πόρτα. Εάν η πρόσφυση είναι πολύ σοβαρή, το βίαιο άνοιγμα της πόρτας θα βλάψει τη στεγανωτική ταινία της πόρτας.
57. Το χειμερινό πρωί, μερικές φορές το κλειδί της πόρτας δεν μπορεί να περιστραφεί
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: Αυτό δεν είναι σφάλμα. Προκαλείται από το υπόλοιπο νερό που εισέρχεται στην οπή κλειδιού μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Όταν το κλειδί εισάγεται στην οπή κλειδώματος, ο μηχανισμός ασφάλισης στο εσωτερικό δεν μπορεί να αναπηδήσει και το κλειδί δεν μπορεί να γυρίσει. Αυτή τη στιγμή, μην το βιδώσετε έντονα, διαφορετικά το κλειδί θα υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Η πόρτα ανοίγει χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο ή θερμαίνοντας το κλείδωμα της πόρτας.
58. Τα οχήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν μπορούν να μετακινήσουν το μοχλό ταχυτήτων χωρίς να πατήσουν το πεντάλ του φρένου
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: Αυτή είναι μια λειτουργία που έχει σχεδιαστεί για ασφάλεια και όχι βλάβη.
59. Το όχημα με ABS κάνει" κροταλίζει" θόρυβο κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης
Προσδιορισμός βλάβης: ψευδές σφάλμα.
Ανάλυση αιτίας: κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης των οχημάτων με ABS, υπάρχει ένα" quack" θόρυβο, ο οποίος είναι ένας κανονικός ήχος που παράγεται από την εκτελεστική αντλία ABS κατά την αποσυμπίεση. Ταυτόχρονα, συνοδεύεται από την αίσθηση της αναπήδησης των ποδιών του πεντάλ του φρένου πάνω και κάτω.
Κάντε κλικ για να εισαγάγετε την κριτική εικόνας
60. Η ένδειξη πίεσης λαδιού θα ανάψει όταν το όχημα επιταχύνει
Προσδιορισμός σφαλμάτων: συνυπάρχουν αληθινά και ψευδή σφάλματα.
Ανάλυση αιτίας: υπάρχουν πραγματικές και εικονικές καταστάσεις όταν η λάμπα λαδιού του μηχανήματος είναι αναμμένη. Η λεγόμενη πραγματικότητα σημαίνει ότι η πίεση λαδιού είναι πραγματικά χαμηλή, τόσο χαμηλή που η ενδεικτική λυχνία στέλνει μια προειδοποίηση, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει βλάβη στο σύστημα λίπανσης και πρέπει να εξαλειφθεί. Το λεγόμενο εικονικό, όπως υποψιάζεται, το σύστημα λίπανσης λαδιού δεν είναι ελαττωματικό, αλλά το σύστημα ένδειξης πίεσης λαδιού είναι ελαττωματικό και η ένδειξη ανάβει λανθασμένα.
Λύση: Αν και αυτό το σφάλμα δεν θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, η βασική αιτία πρέπει να βρεθεί και να εξαλειφθεί εγκαίρως. Συνήθως, η πιθανότητα πραγματικών συμπτωμάτων είναι μεγάλη, η οποία θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως η κύρια ιδέα για να κριθεί η βλάβη.
