Ο λόγος για τον οποίο η λυνα ABS είναι πάντα σε
1. Η τάση μπαταριών είναι πάρα πολύ χαμηλή ή η ασφάλεια ανατινάσσεται
2. Το καλώδιο του συστήματος ABS αποσυνδέεται, το φις είναι χαλαρό ή ο ηλεκτρονόμος δεν είναι σταθερά συνδεδεμένος.
3. Ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού είναι κακός
4. Η υδραυλική συσκευή ρύθμισης δεν είναι καλή
5. Η ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου είναι ελαττωματική.
Η υδραυλική συσκευή ρύθμισης και η ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου είναι τα βασικά συστατικά του συστήματος ABS. Τέτοια συστατικά είναι γενικά σχετικά ακριβή και δεν θα καταστραφούν εύκολα. Ως αυτοκίνητο που έχει διανύσει μόνο 10.000 χιλιόμετρα, γενικά δεν υπάρχει βλάβη. Εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να ξεκινήσουμε με τακτικές επιθεωρήσεις.
1. Πρώτα ελέγξτε εάν η τάση μπαταριών είναι 12V.
2. Ελέγξτε αν η ασφάλεια ABS είναι φυσιολογική.
3. Ελέγξτε τα καλώδια του συστήματος ABS για να δείτε αν υπάρχει αποσύνδεση.
4. Ελέγξτε αν οι σύνδεσμοι βύσματος είναι σταθερά συνδεδεμένοι.
5. Ελέγξτε αν ο ηλεκτρονόμος είναι σταθερός:
6. Ελέγξτε αν ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού είναι φυσιολογικός.
Αφαιρέστε τους αισθητήρες ταχύτητας του οχήματος από τους τέσσερις τροχούς και ελέγξτε αν η κεφαλή του αισθητήρα έχει βρωμιά. Εάν υπάρχει βρωμιά, σκουπίστε τη βρωμιά στην κεφαλή του αισθητήρα και επανεγκαταστήστε την και ελέγξτε αν η προειδοποιητική λυχνία ABS είναι φυσιολογική.
Ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού αποτελείται από μια ηλεκτρομαγνητική κεφαλή αισθητήρα επαγωγής και ένα μαγνητικό εργαλείο δαχτυλιδιών, το οποίο τοποθετείται στον κόμβο και περιστρέφεται με τον τροχό. Όταν ο δακτύλιος των δοντιών περιστρέφεται, η κορυφή του δοντιού και η αντίδραση αντιμετωπίζουν εναλλάξ την κεφαλή του αισθητήρα. Όταν το άκρο του δοντιού είναι απέναντι από την κεφαλή του αισθητήρα, το κενό μεταξύ των δύο είναι το μικρότερο και το μαγνητικό πεδίο γύρω από τη γραμμή ανίχνευσης του αισθητήρα είναι το ισχυρότερο.
Όταν το κενό των δοντιών είναι απέναντι από τον αισθητήρα, το κενό μεταξύ των δύο είναι το μεγαλύτερο και το μαγνητικό πεδίο γύρω από τη γραμμή επαγωγής είναι το πιο αδύναμο. Η εναλλασσόμενη αλλαγή της μαγνητικής ροής παράγει μια εναλλασσόμενη τάση στο πηνίο επαγωγής και η συχνότητα αυτής της τάσης αλλάζει σε άμεση αναλογία με την ταχύτητα του οχήματος. Ο αισθητήρας ταχύτητας οχήματος μπορεί να μεταδώσει εγκαίρως το σήμα ταχύτητας του οχήματος στην ηλεκτρονική διάταξη ελέγχου για τον έλεγχο της δύναμης πέδησης κάθε τροχού.
Εάν η κεφαλή του ηλεκτρομαγνητικού αισθητήρα επαγωγής προσελκύσει καταθέσεις σιδήρου, το κενό μεταξύ της κεφαλής του αισθητήρα και του γραναζιού δαχτυλιδιών θα αλλάξει, έτσι ώστε η μαγνητική αλλαγή ροής να μην είναι προφανής, η εναλλασσόμενη τάση που παράγεται από το πηνίο επαγωγής θα είναι ακανόνιστη και η ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου δεν θα είναι σε θέση να. Ελέγξτε αποτελεσματικά τη δύναμη πέδησης κάθε οχήματος, έτσι ώστε η λυνία ABS να είναι πάντα σε κυκλοφορία.
Σε ένα όχημα με σύστημα ABS, η κεφαλή του αισθητήρα ταχύτητας τροχού απορροφάται εύκολα από τη βρωμιά, όπως οι καταθέσεις σιδήρου. Όταν ανάβει η λυνά ABS, το σύστημα πρέπει πρώτα να ελέγχεται.
