Τα κύρια στοιχεία του συστήματος φόρτισης κινητήρα είναι τα εξής:
1. Εναλλάκτης: Είναι η κύρια πηγή ενέργειας του αυτοκινήτου, μια συσκευή που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική. Ο κινητήρας λειτουργεί όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από τις στροφές ρελαντί.
2. Ρυθμιστής τάσης: Γνωστός και ως ρυθμιστής τάσης, όταν το φορτίο και η ταχύτητα της γεννήτριας είναι υπό κανονικές συνθήκες, η τάση εξόδου της γεννήτριας διατηρείται εντός του καθορισμένου εύρους.
3. Διακόπτης ανάφλεξης: χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του κυκλώματος διέγερσης του συστήματος φόρτισης.
4. Μπαταρία: Όταν η γεννήτρια ξεκινά ή η γεννήτρια δεν παράγει ηλεκτρισμό, η μπαταρία παρέχει ρεύμα στον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.
5. Ενδεικτική λυχνία φόρτισης: Η ενδεικτική λυχνία φόρτισης είναι αναμμένη, υποδεικνύοντας ότι το σύστημα φόρτισης είναι ελαττωματικό.
Δυναμό
Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης οδηγεί τη γεννήτρια (κάτω). Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, αναγκάζει τα πηνία του στάτορα να παράγουν εναλλασσόμενο ρεύμα (AC). Η τάση AC στη συνέχεια διορθώνεται από μια σειρά διόδων. Η διορθωμένη τάση μετατρέπεται σε συνεχές ρεύμα (DC) για χρήση από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος για τη διατήρηση των ηλεκτρικών φορτίων και τη φόρτιση της μπαταρίας. Ο ρυθμιστής τάσης είναι ενσωματωμένος στη συσκευή ελέγχου της γεννήτριας, ελέγχει την έξοδο της γεννήτριας και γενικά δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ο ρυθμιστής τάσης ελέγχει την ποσότητα ρεύματος που παρέχεται στον ρότορα. Εάν το κύκλωμα ελέγχου πεδίου γεννήτριας αποτύχει, η προεπιλεγμένη τάση εξόδου της γεννήτριας είναι 13,8 V.
μονάδα ελέγχου αμαξώματος
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος επικοινωνεί με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και τον πίνακα οργάνων για λειτουργίες διαχείρισης ισχύος. Η μονάδα BCM καθορίζει την έξοδο του εναλλάκτη και στέλνει πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα για να ελέγξει τον εναλλάκτη για να ενεργοποιήσει το κύκλωμα σήματος. Παρακολουθεί τις πληροφορίες του σήματος κύκλου λειτουργίας του μαγνητικού πεδίου της γεννήτριας από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα για τον έλεγχο της γεννήτριας. Παρακολουθεί τον αισθητήρα ρεύματος μπαταρίας, το κύκλωμα θετικής τάσης της μπαταρίας και εκτιμά τη θερμοκρασία της μπαταρίας για να καθορίσει την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Η μονάδα ελέγχου αμαξώματος εκτελεί μια ώθηση στο ρελαντί.
αισθητήρα ρεύματος μπαταρίας
Ο αισθητήρας ρεύματος μπαταρίας είναι συνδεδεμένος στο αρνητικό ή θετικό καλώδιο της μπαταρίας της μπαταρίας. Ο αισθητήρας ρεύματος μπαταρίας είναι ένας αισθητήρας ρεύματος εφέ Hall 3 καλωδίων. Ο αισθητήρας ρεύματος μπαταρίας παρακολουθεί το ρεύμα της μπαταρίας. Τροφοδοτείται απευθείας στη μονάδα ελέγχου αμαξώματος.
μονάδα ελέγχου κινητήρα
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα στέλνει ένα σήμα εναλλάκτη στον εναλλάκτη για να ανοίξει ο ρυθμιστής. Ο ρυθμιστής τάσης της γεννήτριας ελέγχει την τάση εξόδου ελέγχοντας το ρεύμα προς τον ρότορα. Το ρεύμα του ρότορα είναι ανάλογο με το πλάτος του ηλεκτρικού παλμού που παρέχεται από τον ρυθμιστή. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο ρυθμιστής αντιλαμβάνεται την περιστροφή της γεννήτριας ανιχνεύοντας την τάση AC στον στάτορα μέσω εσωτερικών καλωδίων.
Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, ο ρυθμιστής αλλάζει το ρεύμα πεδίου ελέγχοντας το πλάτος του παλμού. Αυτό ρυθμίζει την τάση εξόδου της γεννήτριας, επιτρέποντας στη μπαταρία να φορτίζει σωστά και στο ηλεκτρικό σύστημα να λειτουργεί σωστά. Ο ακροδέκτης κύκλου λειτουργίας πεδίου της γεννήτριας συνδέεται στον εσωτερικό ρυθμιστή τάσης και στην εξωτερική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Όταν ο ρυθμιστής τάσης ανιχνεύσει σφάλμα στο σύστημα φόρτισης, παρέχεται γείωση σε αυτό το κύκλωμα για να ειδοποιήσει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ότι υπάρχει σφάλμα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα παρακολουθεί το κύκλωμα σήματος κύκλου λειτουργίας μαγνητικού πεδίου της γεννήτριας και λαμβάνει εντολές ελέγχου με βάση τις πληροφορίες από τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος.
Ταμπλό οργάνων ταμπλό
Όταν το σύστημα φόρτισης αποτύχει, θα σας ζητηθεί ο μετρητής συνδυασμού ταμπλό οργάνων.
