Υπάρχει πιθανότητα τα κινεζικά νέας ενεργειακά ηλεκτρικά οχήματα να εισέλθουν στην αγορά των ΗΠΑ στο μέλλον, αλλά επί του παρόντος αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια πολιτικής και η διαδικασία είναι εξαιρετικά αβέβαιη.
I. Τρέχοντες φραγμοί εισόδου: Και τα δύο μέρη στις ΗΠΑ υιοθετούν πολιτικές για τον περιορισμό της εισόδου κινεζικών νέων ενεργειακών οχημάτων στην εγχώρια αγορά. Σύμφωνα με τον Κανόνα των Συνδεδεμένων Οχημάτων, από τα μοντέλα του 2027, τα ηλεκτρικά οχήματα με κινεζική-σχετική συνδεδεμένη τεχνολογία θα απαγορεύεται να πωλούνται στις ΗΠΑ. Το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ αρνήθηκε ήδη την εξουσιοδότηση πωλήσεών τους στις Ηνωμένες Πολιτείες της Polestar και άλλων κινεζικών-σχετιζόμενων επωνυμιών.
II. Υπάρχουσες διαδρομές έμμεσης διείσδυσης: Επί του παρόντος, ένας μικρός αριθμός κινεζικών νέων ενεργειακών οχημάτων κυκλοφορεί σε εξειδικευμένες αγορές σε συνοριακές πόλεις των ΗΠΑ μέσω διασυνοριακών καναλιών μεταξύ των ΗΠΑ και του Μεξικού και των ΗΠΑ και του Καναδά. Ορισμένοι-μετανάστες διπλής υπηκοότητας έχουν πρόσβαση σε αυτά τα μοντέλα, αλλά δεν έχουν ακόμη επιτευχθεί επίσημες πωλήσεις μεγάλης κλίμακας. Εν τω μεταξύ, η BYD παράγει ήδη ηλεκτρικά λεωφορεία στην Καλιφόρνια και η CATL έχει συνεργαστεί με τη Ford για την παραγωγή μπαταριών στο Μίσιγκαν. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ολοκλήρωσαν μια αρχική διάταξη στις ΗΠΑ μέσω τοπικής παραγωγής.
III. Προϋποθέσεις υποστήριξης για μακροπρόθεσμη-Είσοδο Τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας διαθέτουν ισχυρό κόστος και τεχνολογική ανταγωνιστικότητα. Η καινοτομία και οι επενδύσεις στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ παρέμειναν υποτονικές τα τελευταία χρόνια. Η εισαγωγή ανταγωνισμού από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα αναγκάσει τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες να αυξήσουν τις τεχνολογικές τους επενδύσεις, αποτρέποντας την περιθωριοποίηση της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ στο παγκόσμιο κύμα ηλεκτροκίνησης, κάτι που είναι επωφελές για τη συνολική οικονομία των ΗΠΑ μακροπρόθεσμα.
Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Geely, μέσω συνδεδεμένων εμπορικών σημάτων όπως η Volvo και η Polestar, έχουν ήδη ώριμα δίκτυα αντιπροσώπων και αδράνεια εργοστασιακή ικανότητα στη Νότια Καρολίνα, διαθέτοντας τις βασικές προϋποθέσεις για συμμορφούμενη είσοδο στην αγορά των ΗΠΑ μέσω τοπικής παραγωγής.
Οι βασικές απαιτήσεις συμμόρφωσης για νέα ενεργειακά ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ καλύπτουν όλες τις βασικές διαστάσεις πολιτικής:
I. Υποχρεωτική Πιστοποίηση Ασφάλειας και Εκπομπών
Πιστοποίηση ασφάλειας DOT: Πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων (FMVSS) που ορίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, καλύπτοντας όλους τους δείκτες ασφάλειας των οχημάτων, όπως αερόσακους, συστήματα φωτισμού και προστασία από σύγκρουση. Όλα τα μοντέλα πρέπει να περάσουν πλήρη-δοκιμές αντικειμένων από επίσημα καθορισμένες εταιρείες.
Πιστοποίηση εκπομπών EPA: Η απόκτηση πιστοποίησης συμμόρφωσης με τις εκπομπές από την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ, η τήρηση των σχετικών ορίων εκπομπών για οχήματα μηδενικών εκπομπών-στις ΗΠΑ, αποτελεί θεμελιώδη προϋπόθεση για τη νόμιμη οδήγηση στο δρόμο.
Εξαίρεση εξαίρεσης συμμόρφωσης: Τα συνηθισμένα εισαγόμενα μοντέλα δεν μπορούν να παραβλέψουν την παραπάνω πιστοποίηση. μόνο τα κλασικά συλλεκτικά οχήματα ηλικίας άνω των 25 ετών εξαιρούνται από αυτήν την υποχρεωτική απαίτηση.
II. Κανόνες δασμών και εμπορικού κόστους: Από την 1η Αυγούστου 2024, οι ΗΠΑ θα επιβάλλουν επιπλέον δασμούς 100% σε ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται απευθείας από την Κίνα. Σε συνδυασμό με το υπάρχον βασικό τιμολόγιο, το συνολικό κόστος των δασμών θα αυξηθεί σημαντικά, εξαλείφοντας ουσιαστικά το πλεονέκτημα τιμής των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Ταυτόχρονα θα επιβληθεί δασμός 25% σε προϊόντα υποστήριξης στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών ισχύος και βασικών ορυκτών, αυξάνοντας περαιτέρω το συνολικό κόστος των εισαγόμενων οχημάτων.
III. Απαγόρευση δεδομένων και κυβερνοασφάλειας: Οι ΗΠΑ έχουν εκδώσει σχετικούς κανόνες που, ξεκινώντας από τα μοντέλα του 2027, θα απαγορεύουν πλήρως την πώληση οχημάτων εξοπλισμένων με «συνδεδεμένες τεχνολογίες που ελέγχονται από ξένους αντιπάλους» στις ΗΠΑ. Τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα κινεζικής επωνυμίας πρέπει να αποσυνδεθούν πλήρως από σχετικούς συνδέσμους δεδομένων για να πληρούν τις απαιτήσεις συμμόρφωσης.
IV. Απαιτήσεις τοπικής προσαρμογής της αλυσίδας εφοδιασμού Λόγω των περιορισμών του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού των ΗΠΑ και των σχετικών πολιτικών, για να πληρούν τις προϋποθέσεις για εκπτώσεις φόρου στις ΗΠΑ για αγορές νέων ενεργειακών οχημάτων, τα βασικά ορυκτά και τα βασικά εξαρτήματα της μπαταρίας του οχήματος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις τοπικής προσαρμογής στη Βόρεια Αμερική. Διαφορετικά, οι τελικές-επιδοτήσεις των καταναλωτών δεν μπορούν να επωφεληθούν και η ανταγωνιστικότητα της αγοράς θα μειωθεί σημαντικά.
V. Ειδικός Μηχανισμός Επισκόπησης Συμμόρφωσης Οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν το πρότυπο αναθεώρησης "Απαγορευμένη οντότητα αλλοδαπής (PFE)" για τη διεξαγωγή μιας ολοκληρωμένης ουσιαστικής επισκόπησης των διαδρομών ελέγχου των αυτοκινητοβιομηχανιών, της τεχνολογικής προέλευσης, των πηγών χρηματοδότησης και των ροών δεδομένων. Οι παραδοσιακές μέθοδοι παράκαμψης, όπως οι αλλαγές ονόματος και οι αλλαγές μετοχών δεν μπορούν να περάσουν την επαλήθευση συμμόρφωσης.
Επί του παρόντος, οι κύριες κινεζικές μάρκες όπως η BYD και η NIO δεν έχουν εισέλθει επίσημα στην αγορά των ΗΠΑ μέσω επίσημων καναλιών. Μόνο μάρκες στο εξωτερικό με κινεζικό επενδυτικό υπόβαθρο, όπως η Polestar και η Volvo, έχουν επιτύχει περιορισμένες πωλήσεις που συμμορφώνονται με τις στρατηγικές τοπικής προσαρμογής.
