Ανάλυση κοινών βλαβών πάγκου εκπαίδευσης κινητήρα αυτοκινήτου
Ο κατασκευαστής εξοπλισμού διδασκαλίας αυτοκινήτων Zhongcai διδακτικός εξοπλισμός σάς βοηθά να αναλύσετε τις συνήθεις λειτουργίες σφάλματος της πλατφόρμας εκπαίδευσης κινητήρα αυτοκινήτου και τις λεπτομέρειες που πρέπει να δώσετε προσοχή.
Μετά τη χρήση του μοντέλου διδασκαλίας μηχανικού σχεδίου για το σχεδιασμό ενός πλήρους, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη λειτουργία, ιδιαίτερα στα ακόλουθα σημεία:
Αποτρέψτε την ανάμιξη αέρα στο λάδι του πάγκου εκπαίδευσης του κινητήρα του αυτοκινήτου. Το λάδι στον πάγκο εκπαίδευσης του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι ασυμπίεστο, αλλά ο αέρας είναι πολύ συμπιέσιμος. Ακόμα κι αν το σύστημα περιέχει μικρή ποσότητα αέρα, η επιρροή του είναι πολύ μεγάλη.
Όταν η πίεση είναι χαμηλή, ο αέρας που είναι διαλυμένος στο λάδι θα διαφύγει από το λάδι για να σχηματίσει φυσαλίδες και να σχηματίσει σπηλαίωση. στην περιοχή υψηλής πίεσης, υπό την επίδραση της πίεσης, αυτές οι φυσαλίδες σπάνε γρήγορα και επηρεάζονται έντονα. Η συμπίεση κάνει το σύστημα θορυβώδες.
Ταυτόχρονα, όταν το αέριο συμπιέζεται ξαφνικά, θα απελευθερωθεί μεγάλη ποσότητα θερμικής ενέργειας, η οποία θα προκαλέσει τοπική θέρμανση, θα καταστρέψει τα εξαρτήματα του εξοπλισμού και τη βενζίνη, θα προκαλέσει ασταθή λειτουργία και μερικές φορές θα προκαλέσει κραδασμούς. Επομένως, πρέπει να εμποδίζεται η είσοδος αέρα στον πάγκο εκπαίδευσης του κινητήρα του οχήματος.
ειδικές μέθοδοι:
1. Αποφύγετε τη ρήξη του σωλήνα λαδιού, τις χαλαρές αρθρώσεις και τη ζημιά στις στεγανοποιήσεις.
2. Κατά τον ανεφοδιασμό, αποφύγετε την ακατάλληλη απόρριψη.
3. Εισαγάγετε το σωλήνα επιστροφής λαδιού κάτω από τη στάθμη λαδιού.
4. Αποφύγετε το μπλοκάρισμα του φίλτρου λαδιού στην είσοδο της πλατφόρμας εκπαίδευσης του κινητήρα του αυτοκινήτου, το οποίο θα αυξήσει την αντίσταση απορρόφησης λαδιού και δεν μπορεί να διαχωρίσει τον αέρα που έχει διαλυθεί στο λάδι.
Για να αποφευχθεί η υπερβολική υψηλή θερμοκρασία βενζίνης στον πάγκο εκπαίδευσης του κινητήρα του αυτοκινήτου, η θερμοκρασία λειτουργίας του λαδιού στο σύστημα του πάγκου εκπαίδευσης είναι γενικά καλύτερη στην περιοχή από 30 μοίρες ~ 80 μοίρες και πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να αποφευχθεί η θερμοκρασία λαδιού από το να είναι πολύ ψηλά κατά τη χρήση.
Εάν η στάθμη λαδιού στη δεξαμενή καυσίμου δεν είναι αρκετή, η απόδοση απαγωγής θερμότητας του ψυγείου βενζίνης είναι κακή, η απόδοση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή, η χωρητικότητα του εξαρτήματος είναι μικρή, ο ρυθμός ροής είναι πολύ υψηλός και το ιξώδες του επιλεγμένου λαδιού είναι λανθασμένο, όλα θα προκαλέσουν πολύ γρήγορη αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού.
Το υψηλό ιξώδες θα αυξήσει την απώλεια ενέργειας όταν το λάδι ρέει και το χαμηλό ιξώδες θα αυξήσει τη διαρροή. Επομένως, εάν μπορείτε να δώσετε προσοχή και να ελέγξετε αυτά τα προβλήματα κατά τη χρήση, μπορείτε να αποτρέψετε την υπερβολική υψηλή θερμοκρασία λαδιού.
Επιπλέον, το τακτικό φιλτράρισμα της βενζίνης και η τακτική επιθεώρηση φυσικής απόδοσης μπορούν όχι μόνο να εξασφαλίσουν την απόδοση λειτουργίας του συστήματος πάγκου εκπαίδευσης, αλλά και να μειώσουν τη φθορά και τη διάβρωση των εξαρτημάτων του εξοπλισμού και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του λαδιού και των εξαρτημάτων του εξοπλισμού.
Εξασφαλίστε την καθαρότητα της βενζίνης στον πάγκο εκπαίδευσης του κινητήρα του οχήματος. Χρησιμοποιήστε σωστά τη βαθμονομημένη και απαιτούμενη βενζίνη και τα αντίστοιχα υποκατάστατά της για να αποτρέψετε την εισχώρηση ρύπων και ακαθαρσιών στη βενζίνη.
Επειδή η βενζίνη είναι και μέσο λειτουργίας και λιπαντικό στο σύστημα μετάδοσης, η καθαρότητα του λαδιού έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοση του συστήματος και στην αξιοπιστία, την ασφάλεια, την απόδοση και τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.
Η ακρίβεια αντιστοίχισης των εξαρτημάτων του εξοπλισμού είναι εξαιρετικά υψηλή και η αντίδραση είναι πιο ευαίσθητη στην εναπόθεση, το μπλοκάρισμα, την τριβή και τη διάβρωση που προκαλούνται από τη βρωμιά και τις ακαθαρσίες στο λάδι. Οι κύριοι λόγοι για την εισχώρηση ακαθαρσιών στη βενζίνη:
1. Το εξωτερικό του ενεργοποιητή δεν είναι καθαρό.
2. Δεν δίνετε προσοχή κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού.
3. Μην φιλτράρετε με 120-πλέγμα φίλτρου κατά τον ανεφοδιασμό.
4. Τα δοχεία και τα σκεύη που χρησιμοποιούνται δεν είναι καθαρά.
5. Σοβαρά φθαρμένες και κατεστραμμένες σφραγίδες δεν μπορούν να αντικατασταθούν εγκαίρως.
6. Κατά την επιθεώρηση και την επισκευή, οι ακαθαρσίες σκουριάς που δημιουργούνται από τη συγκόλληση των σωλήνων και των αρμών θερμής κάμψης δεν καθαρίζονται.
7. Λανθασμένη αποθήκευση λαδιού κ.λπ.
Κατά τη διαδικασία χρήσης, επιθεώρησης και επισκευής, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στην επίλυση αυτών των προβλημάτων για τη μείωση και την πρόληψη της εμφάνισης αστοχιών συστήματος στον πάγκο εκπαίδευσης του κινητήρα του αυτοκινήτου.
