Ο κινητήρας θα πρέπει να είναι πλήρως εξοπλισμένος με όλα τα απαραίτητα λειτουργικά αυθεντικά εξαρτήματα ως συμπαγές σύστημα.
Πρέπει να τοποθετηθεί σε βάση πλαισίου με τροχούς.
Ο πίνακας ελέγχου πρέπει να έχει πλαϊνές πόρτες που κλειδώνουν. Είναι ενσωματωμένο ένα πτυσσόμενο τραπέζι που είναι κατάλληλο για δοκιμαστές ή φορητούς υπολογιστές. Η επιφάνεια του τραπεζιού πρέπει να έχει ένα διάγραμμα τυπωμένου κυκλώματος του συστήματος και να είναι πλαστικοποιημένη με προστατευτική μεμβράνη.
Ο μπροστινός πίνακας πρέπει να αποτελείται από σύνθετο υλικό τουλάχιστον 6mm, έγχρωμο τυπωμένο και πλαστικοποιημένο με προστατευτική μεμβράνη.
Ο κινητήρας πρέπει να έχει προσομοίωση υπολειπόμενου διαύλου, σύμφωνα με την οποία η μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι εντελώς απαλλαγμένη από σφάλματα.
Γνήσια εξαρτήματα, όπως βαλβίδες, χειριστήρια, σύστημα ακινητοποίησης, ανάφλεξη, πλεξούδα καλωδίωσης, διαγνωστικό βύσμα, αντλία καυσίμου, μετρητής καυσίμου, πλήρες σύστημα εξάτμισης. Τα περιστρεφόμενα ή ζεστά μέρη του κινητήρα πρέπει να προστατεύονται.
Το σύστημα εξάτμισης με καταλύτη θα πρέπει να είναι διατεταγμένο έτσι ώστε η σύνδεση των συσκευών δοκιμής καυσαερίων να είναι δυνατή και εύκολη.
Στη γωνιακή θέση του πίνακα ελέγχου, είναι τοποθετημένος ο πίνακας οργάνων, ο διακόπτης ανάφλεξης και ένας ελεγκτής για προσομοίωση ταχύτητας.
Τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά εξαρτήματα όπως ελεγκτής, ρελέ, αντλία καυσίμου είναι τοποθετημένα σε μια πλάκα θα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμα στο πλάι του κινητήρα.
Οι επιθυμητές στροφές κινητήρα μπορούν να ρυθμιστούν μέσω του συνεχώς ρυθμιζόμενου αρχικού αισθητήρα πεντάλ γκαζιού.
Σφάλμα κυκλώματος 12 διακόπτες, 24 σφάλματα
Ο αρχικός διαγνωστικός σύνδεσμος είναι τοποθετημένος εύκολα προσβάσιμος και συνδεδεμένος στο σύστημα.
