Στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα, η λειτουργία του αισθητήρα θέσης γκαζιού είναι κυρίως να μετατρέπει το άνοιγμα του γκαζιού και την ταχύτητα του ανοίγματος του γκαζιού σε ηλεκτρικά σήματα και να τα εισάγει στο CU του κινητήρα, τα οποία χρησιμοποιούνται για να κρίνουν διάφορες συνθήκες εργασίας του κινητήρα. , έτσι ώστε να ελέγχονται οι διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και χρονισμός ανάφλεξης. Σε οχήματα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, το σήμα του αισθητήρα θέσης γκαζιού είναι το κύριο σήμα για τις αλλαγές μετάδοσης και το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής.
Στο νέο έξυπνο καθαρό σύστημα ελέγχου υπο-γκαζιού, η γωνία ανοίγματος του γκαζιού δεν ελέγχεται πλέον άμεσα από το καλώδιο του πεντάλ γκαζιού, αλλά οδηγείται από τον σερβοκινητήρα γκαζιού σύμφωνα με το σήμα CU. Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού στον ηλεκτρονικό άξονα πεταλούδας χρησιμοποιείται για την ανίχνευση του πραγματικού ανοίγματος του γκαζιού και η ECU το χρησιμοποιεί ως σήμα ανάδρασης για τον έλεγχο του σερβοκινητήρα του γκαζιού σε πραγματικό χρόνο και για τις κατάλληλες ρυθμίσεις στο άνοιγμα του γκαζιού.
Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας εξοπλισμένος με την παραδοσιακή βαλβίδα γκαζιού ελεγχόμενη με καλώδιο χωρίζεται σε έναν τύπο διακόπτη επαφής, έναν τύπο αντίστασης ολίσθησης και έναν ολοκληρωμένο τύπο που ενσωματώνει τον διακόπτη ταχύτητας ρελαντί και την αντίσταση ολίσθησης σύμφωνα με τη συνολική δομή. Υπάρχουν δύο συνήθεις τύποι αισθητήρων θέσης γκαζιού που χρησιμοποιούνται στο νέο έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου γκαζιού: τύπος διπλής αντίστασης ολίσθησης και γραμμικός τύπος διπλού Hall.
