Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων είναι μια νέα εξέλιξη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από τεχνική άποψη, η βενζίνη και το ντίζελ δεν χρησιμοποιούνται πλέον. Αντίθετα, νέες πηγές ενέργειας χρησιμοποιούνται ως εναλλακτικές. Αυτό προβάλλει νέες τεχνικές απαιτήσεις για το σχεδιασμό οχημάτων από τεχνική άποψη για διαφορετικές νέες πηγές ενέργειας. Ταυτόχρονα, αμβλύνει το πρόβλημα της πίεσης κατανάλωσης ενέργειας και μειώνει την περιβαλλοντική ρύπανση που προκαλείται από τις εκπομπές καυσαερίων των οχημάτων. Είναι επίσης καλύτερο από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα από περιβαλλοντική άποψη. Η παρούσα εργασία επεξεργάζεται το υπόβαθρο των λόγων για την εμφάνιση νέων ενεργειακών οχημάτων, τις αντίστοιχες τεχνολογικές αλλαγές, τα παγκόσμια επιτεύγματα και προβλήματα ανάπτυξης και τις συστάσεις σκοπιμότητας.
Τα τελευταία χρόνια, οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο έχουν υποστηρίξει σθεναρά την ανάπτυξη και την εφαρμογή νέας ενέργειας και έχουν εισαγάγει μια σειρά πολιτικών για να υποστηρίξουν την ανάπτυξη και την κατασκευή νέων ενεργειακών οχημάτων. Διάφορες χώρες έχουν αναπτύξει και προετοιμάσει στρατηγικά σχέδια για νέα ενεργειακά οχήματα και το εθνικό ταμείο έχει παράσχει μεγάλη υποστήριξη και επιδοτήσεις στο αρχικό πιλοτικό οχημάτων νέας ενέργειας, προσπαθώντας να εφαρμόσει το στόχο της αντικατάστασης των παραδοσιακών οχημάτων με νέα ενεργειακά οχήματα το συντομότερο όσο το δυνατόν. Με την υποστήριξη αυτών των υποστηρικτικών πολιτικών, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και οι σχετικοί εμπειρογνώμονες στην έρευνα και ανάπτυξη νέας ενέργειας ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα για αύξηση της επιστημονικής έρευνας, αλλά από πρακτική άποψη, η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων εξακολουθεί να παρεμποδίζεται από πολλούς εμπόδια, και μόνο με την επίλυση αυτών των εκκρεμών προβλημάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί η εκβιομηχάνιση των νέων ενεργειακών οχημάτων.
Τα νέα ενεργειακά οχήματα αναφέρονται στη χρήση μη συμβατικών καυσίμων οχημάτων ως πηγή ενέργειας (ή στη χρήση συμβατικών καυσίμων οχημάτων, στη χρήση νέων συσκευών ισχύος οχημάτων), στον ολοκληρωμένο έλεγχο ισχύος του οχήματος και στην προηγμένη τεχνολογία οδήγησης, στη διαμόρφωση προηγμένων τεχνικών αρχών , με νέα τεχνολογία, νέα δομή του αυτοκινήτου. Τα νέα ενεργειακά οχήματα περιλαμβάνουν πέντε κατηγορίες, συγκεκριμένα υβριδικά οχήματα (HEV), αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV, συμπεριλαμβανομένων των ηλιακών οχημάτων), οχήματα με κυψέλες καυσίμου (FCEV), οχήματα με κινητήρα υδρογόνου, άλλη νέα ενέργεια (όπως αποθήκευση ενέργειας υψηλής απόδοσης, διμεθυλαιθέρας ) οχήματα, κ.λπ.. Μεταξύ αυτών, τα υβριδικά οχήματα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα κυψελών καυσίμου είναι όλα ηλεκτρικά οχήματα.
Επί του παρόντος, οι χώρες έχουν ενισχύσει την ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξή τους υπό την οργάνωση και την έκκληση της κυβέρνησης, δανείστηκαν την παγκόσμια προηγμένη και ώριμη εμπειρία και τεχνολογία έρευνας και ανάπτυξης, αντιμετώπισαν τα βασικά τεχνικά προβλήματα στα νέα ενεργειακά οχήματα, αναβάθμισαν την παραγωγή καυσίμου, μπαταρίας και άλλες πτυχές, καθώς και οι τεχνικές απαιτήσεις για αυξημένη απόσταση οδήγησης, απορρόφησαν δημιουργικά ταλέντα και βελτίωσαν την απόδοση των οχημάτων νέας ενέργειας.
Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει τεράστια έλλειψη προσωπικού οχημάτων νέας ενέργειας που σχετίζεται με εξοπλισμό νέας ενέργειας οχημάτων. Από την άποψη αυτή, χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν αρχίσει να ιδρύουν νέα εργαστήρια διδασκαλίας ενεργειακών οχημάτων και να προμηθεύονται εξοπλισμό εκπαίδευσης υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων για να επιτύχουν ταχεία κατασκευή και ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων.
Η εκπαίδευση υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων στο επίκεντρο της μελλοντικής ανάπτυξης άρχισε να τυγχάνει της προσοχής από χώρες σε όλο τον κόσμο. Από την τρέχουσα ανάπτυξη προηγμένων χωρών στην παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων, η δημοτικότητα της έρευνας 5G και 6G έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς και το μέλλον των δικτυωμένων οχημάτων θα είναι στενά συνδεδεμένο με νέα ενεργειακά οχήματα. Ως εκ τούτου, η εκπαίδευση υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων το επίκεντρο της μελλοντικής ανάπτυξης πρέπει να είναι πώς να κάνουν τα νέα ενεργειακά οχήματα να μπορούν να οδηγούν μόνοι τους, να συνδέονται με το σπίτι, άνετα έξυπνα δικτυωμένα αυτοκίνητα.
Το Driverless αναμένεται να επιτύχει το L3 plus.
Το δίκτυο αυτοκινήτων περιλαμβάνει όχι μόνο χωρίς οδηγό, αλλά και νέες τεχνολογίες όπως οδήγηση με τηλεχειρισμό και οδήγηση σχηματισμού. ανεξάρτητα από τις κορυφαίες μάρκες ή εταιρείες όπως η Tesla, η Audi, η Cadillac, η Mercedes-Benz και η BMW, το επίπεδο του οδηγού δεν υπερβαίνει το L3. Αυτό είναι εκτός από τους κανονισμούς πολιτικής, τις υποδομές, τους περιορισμούς πολυπλοκότητας των δρόμων, υπάρχει επίσης ο περιορισμός της τεχνολογίας επικοινωνίας. Όσον αφορά την καθυστέρηση, η καθυστέρηση 5G ενώ το 4G είναι 30-70 ms, για αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας 120 km/h, η καθυστέρηση 30 ms αντιστοιχεί σε αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος κατά 1 m, αλλά για καθυστέρηση 1 ms, η απόσταση φρεναρίσματος είναι μόνο 3,3 cm , που είναι μοιραίο κενό για έκτακτες ανάγκες. Τα χαρακτηριστικά χαμηλής καθυστέρησης και υψηλής αξιοπιστίας 5G θα προωθήσουν περαιτέρω το πρόγραμμα χωρίς οδηγό στο επίπεδο L4, αλλά θα συμβάλουν επίσης στην ανάπτυξη τεχνολογιών ή εφαρμογών σεναρίων, όπως η διασύνδεση αυτοκινήτου και cloud, η διασύνδεση αυτοκινήτου και αυτοκινήτου και η διασύνδεση αυτοκινήτου και περιφερειακού εμπορικού κέντρου.
Η έξυπνη κατασκευή αυτοκινήτων βοηθά στην αναβάθμιση της βιομηχανίας.
Τόσο το Made in China 2025 όσο και το Industry 4.0 είναι αδιαχώριστα από την ιδέα και την τεχνική υποστήριξη του Διαδικτύου των Πάντων. Ως αντιπροσωπευτική σκηνή έξυπνων κατασκευαστικών εφαρμογών, η αυτοκινητοβιομηχανία θα αποτελέσει επίσης πεδίο δοκιμών για την υλοποίηση του Made in China 2025 ή του Industry 4.0 και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του 5G μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες αυτών των σκηνών και θα γίνουν ο ακρογωνιαίος λίθος του ανάπτυξη της έξυπνης κατασκευής αυτοκινήτων.
Η ασύρματη φόρτιση για αυτοκίνητα θα αναπτυχθεί γρήγορα.
Όπως η ασύρματη φόρτιση για κινητά τηλέφωνα θα γίνει το πρότυπο για τηλέφωνα 5G, η ασύρματη φόρτιση για αυτοκίνητα είναι πιθανό να γίνει το πρότυπο για τα αυτοκίνητα 5G στο μέλλον. Οι σωροί ασύρματης φόρτισης και τα αυτοκίνητα θα υποστηρίζονται από την τεχνολογία 5G για την επίτευξη της διασύνδεσης των πραγμάτων.
Ένα ισχυρό δίκτυο φόρτισης δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς ένα κατανεμημένο σύστημα αυτοματισμού τροφοδοσίας, του οποίου τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν μειωμένο κόστος O&M και αυξημένη αξιοπιστία. Τα συστήματα αυτοματισμού τροφοδοσίας πρέπει να υποστηρίζονται από δίκτυα επικοινωνίας εξαιρετικά χαμηλού λανθάνοντος χρόνου
Θα καταστεί δυνατή η ασύρματη υγειονομική περίθαλψη για τα αυτοκίνητα.
Με τη συνδεσιμότητα 5G σε συστήματα ιατρικής βοήθειας AI, ο κλάδος της υγειονομικής περίθαλψης έχει την ευκαιρία να παρέχει εξατομικευμένες ιατρικές συμβουλευτικές υπηρεσίες. Τα ιατρικά συστήματα τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να ενσωματωθούν σε τηλεφωνικά κέντρα νοσοκομείων, βοηθητικές συσκευές ιατρικών συμβουλών στο σπίτι, τοπικές κλινικές ιατρών, ακόμη και κινητές κλινικές που δεν διαθέτουν επιτόπιο ιατρικό προσωπικό.
Με την εφαρμογή της τεχνολογίας 5G, το αυτοκίνητο θα γίνει μια μίνι κλινική, με διάφορους αισθητήρες εμφυτευμένους στο κάθισμα και στο τιμόνι που μπορούν να εντοπίζουν εκ των προτέρων τους κινδύνους για την υγεία του οδηγού και των επιβατών και να παρέχουν έγκαιρες διαγνωστικές συμβουλές. Επιπλέον, η αστοχία του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να διαγνωστεί και να «θεραπευθεί» μέσω ασύρματης σύνδεσης, μειώνοντας κατά πολύ το κόστος επισκευής του αυτοκινήτου και το κόστος χρόνου.
Το σύστημα ψυχαγωγίας αυτοκινήτου θα αναβαθμιστεί πλήρως.
Μέχρι τον Αύγουστο του 2016, θα υπάρχουν σχεδόν 10 εκατομμύρια συνδρομητές τηλεόρασης 4K/UHD παγκοσμίως. Οι χαμηλότερες τιμές και τα νέα μοντέλα συνδρομής υπηρεσιών προβλέπεται ότι θα επιτρέψουν στους μισούς τηλεθεατές παγκοσμίως να χρησιμοποιούν τηλεοράσεις 4K/8K έως το 2020. Το βίντεο 8K έχει απαιτήσεις εύρους ζώνης άνω των 100 Mbps και θα απαιτήσει υποστήριξη 5G WTTx. Άλλες εφαρμογές που βασίζονται σε βίντεο (όπως η οικιακή παρακολούθηση, η ροή και το cloud gaming) θα επωφεληθούν επίσης από το 5G WTTx, όπως οι τρέχουσες πλατφόρμες παιχνιδιών cloud, μεταξύ άλλων.
Το σενάριο να γίνει το αυτοκίνητο κινητή εγκατάσταση ψυχαγωγίας θα υλοποιηθεί με την υποστήριξη τεχνολογίας 5G, επιτρέποντας στους επιβάτες να κατεβάζουν ταινίες, να παρακολουθούν ταινίες, να τραγουδούν καραόκε, να παίζουν παιχνίδια και να ταξιδεύουν με υψηλές ταχύτητες στο αυτοκίνητο για πλήρη ψυχαγωγία.
Πιο έξυπνη επιμελητεία αυτοκινήτων.
Το 5G θα προσφέρει ευκαιρίες για φορητές και έξυπνες υποστηρικτικές συσκευές τόσο στον τομέα των καταναλωτών όσο και στον επιχειρηματικό τομέα. Τα Wearables θα παρέχουν υπηρεσίες πληροφόρησης "χωρίς χέρια" για τους εργαζόμενους στη βιομηχανία και τις αποθήκες. Η τεχνητή νοημοσύνη που βασίζεται σε σύννεφο θα επιτρέψει φορητές συσκευές με δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης, όπως η αναζήτηση για συγκεκριμένα αντικείμενα ή άτομα.
Αυτά θα είναι το επίκεντρο της εκπαίδευσης υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων η μελλοντική εξέλιξη, η πρώτη από τις οποίες είναι η ανάγκη για τους κατασκευαστές εξοπλισμού εκπαίδευσης αυτοκινήτου να αναπτύξουν εξοπλισμό εκπαίδευσης αυτοκινήτου που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του νέου εργατικού δυναμικού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από αυτή την άποψη, η Guangdong Zhongcai Education Equipment Co., Ltd. έχει ήδη ξεκινήσει και αναπτύξει διάφορα σετ νέων ενεργειακών εκπαιδευτικών βοηθημάτων. Για παράδειγμα, Beiqi New Energy έξι σετ, έγχρωμη οθόνη BYD E5 πέντε σετ, πίνακας εκπαίδευσης συστήματος ηλεκτρικής κίνησης και άλλα εκπαιδευτικά βοηθήματα νέας σειράς ενέργειας κ.λπ. Guangdong Zhongcai Education Equipment Co. Έχει αγοραστεί και αναγνωριστεί από διάφορα κολέγια και πανεπιστήμια, επαγγελματικά κολέγια και επιχειρήσεις συντήρησης αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο.
