Τα βήματα ανίχνευσης του σφάλματος jitter κινητήρα
1. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε εάν η προειδοποιητική λυχνία σφάλματος κινητήρα είναι σβηστή
2. Εάν η προειδοποιητική λυχνία δεν σβήσει, ελέγξτε την αιτία και τη θέση της βλάβης σύμφωνα με τον κωδικό βλάβης. εάν η προειδοποιητική λυχνία σβήσει, καθορίστε τη ρύθμιση ταχείας αντιστοίχισης
3. Ελέγξτε εάν λείπει ο κύλινδρος, εάν η γραμμή κυλίνδρου είναι σωστή και εάν η σύνδεση του συνδετήρα είναι αξιόπιστη
4. Ελέγξτε εάν ο ενεργοποιητής ταχύτητας ρελαντί είναι κανονικός.
5. Σύμφωνα με την τάση σήματος του αισθητήρα οξυγόνου, κρίνετε εάν το μείγμα στο ρελαντί είναι πολύ πλούσιο ή πολύ άπαχο. Εάν είναι πολύ πλούσιο, ελέγξτε εάν η πίεση λαδιού συστήματος και κάθε αισθητήρας είναι κανονικά, ελέγξτε εάν το δοχείο ενεργού άνθρακα λειτουργεί κανονικά, ελέγξτε εάν ο ενεργοποιητής του συστήματος καυσίμου λειτουργεί κανονικά και ελέγξτε εάν το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί κανονικά. πολύ λεπτό, ελέγξτε
Ελέγξτε εάν το σύστημα ανάφλεξης είναι κανονικό, ελέγξτε εάν η πίεση λαδιού του συστήματος είναι κανονική, ελέγξτε εάν ο σωλήνας κενού έχει διαρροή και ελέγξτε εάν κάθε αισθητήρας ελέγχει εάν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η βαλβίδα EGR και η πίεση του κυλίνδρου είναι κανονικά.
6. Ελέγξτε εάν το στήριγμα του κινητήρα και το λαστιχένιο προστατευτικό κάλυμμα έχουν καταστραφεί.
Διάγνωση και διαδικασία εξάλειψης σφαλμάτων στροφορμής στο ρελαντί κινητήρα Αναλύστε διάφορες αιτίες του σφάλματος αστάθειας του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου στο ρελαντί και κάντε τις ακόλουθες επιθεωρήσεις
1. Πραγματοποιήστε τη δοκιμή θραύσης κυλίνδρου
Όταν η γραμμή υψηλής τάσης 1-κυλίνδρου είναι αποσυνδεδεμένη, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται. Όταν η γραμμή υψηλής τάσης 4-κυλίνδρου είναι αποσυνδεδεμένη, ο κινητήρας δεν έχει εμφανή απόκριση. όταν οι γραμμές υψηλής τάσης 2- και 3-κύλινδρος είναι αποσυνδεδεμένοι, η ταχύτητα μειώνεται. Μετά την αφαίρεση 4 μπουζί, διαπιστώθηκε ότι τα κεντρικά ηλεκτρόδια του 1ου και 4ου κυλίνδρου μπουζί είχαν αφαιρεθεί. Μετά την αντικατάσταση όλων των μπουζί, ο κινητήρας τέθηκε σε λειτουργία και η ταχύτητα στο ρελαντί βελτιώθηκε ελαφρώς.
2. Ελέγξτε το σύστημα εισαγωγής
Εάν δεν εντοπιστεί διαρροή αέρα, η βαλβίδα ταχύτητας ρελαντί μπορεί να αφαιρεθεί για επιθεώρηση και το κανάλι και η βαλβίδα ταχύτητας ρελαντί μπορούν να καθαριστούν και να εγκατασταθούν με καθαριστικό και να εκτελεστεί η δοκιμαστική κίνηση. Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να μην λυθεί αυτήν τη στιγμή και ο κινητήρας επιταχύνει κανονικά και ο κωδικός σφάλματος δεν διαβαστεί από το όργανο, θεωρείται ότι δεν είναι πιθανό να οφείλεται σε σφάλμα κυκλώματος ή ECU.
Ναι, δεν πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου.
3. Αναλύστε ξανά προσεκτικά την αιτία της αποτυχίας
Πιστεύεται ότι προκαλείται από την περίσσεια αέρα εισαγωγής στο σύστημα εισαγωγής. Μπορεί να εξεταστεί εάν υπάρχει πρόβλημα με τη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων. Αποσυνδέστε το σωλήνα κενού στη βαλβίδα ανακυκλοφορίας απορριμμάτων, ο κινητήρας δεν αλλάζει και αφαιρέστε περαιτέρω τη βαλβίδα ανακύκλωσης απορριμμάτων, φαίνεται ότι υπάρχει ρύπανση στη βαλβίδα ανακυκλοφορίας απορριμμάτων και η βαλβίδα δεν είναι κλειστή ερμητικά, προκαλώντας απόβλητα
Ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα εισαγωγής για να συμμετέχει στην καύση, με αποτέλεσμα ασταθείς στροφές στο ρελαντί του κινητήρα. Αντικαταστάθηκαν τα νέα ανταλλακτικά και δοκίμασα το αυτοκίνητο, όλα είναι κανονικά και η βλάβη εξαλείφθηκε.
