Η βασική δομή των συστημάτων κλιματισμού αυτοκινήτων διαφέρει ελάχιστα στα διαφορετικά μοντέλα οχημάτων. Συνήθως αποτελούνται από τέσσερα υποσυστήματα: το σύστημα ψύξης, το σύστημα θέρμανσης, το σύστημα εξαερισμού και το σύστημα ελέγχου. Σε συνεργασία, αυτά τα τέσσερα υποσυστήματα επιτρέπουν τη ρύθμιση του αέρα μέσα στο όχημα, όπως φαίνεται στο σχήμα 1.Πάγκος εκπαίδευσης συστήματος κλιματισμού
Οι άνθρωποι αισθάνονται άνετα εντός συγκεκριμένων ορίων θερμοκρασίας περιβάλλοντος και ατμοσφαιρικής υγρασίας και ο πρωταρχικός σκοπός ενός συστήματος κλιματισμού είναι να επιτύχει αυτό το επίπεδο άνεσης. Η άνεση της καμπίνας εξαρτάται από παράγοντες όπως η θερμοκρασία του αέρα, η υγρασία, η ταχύτητα ροής αέρα και η καθαριότητα του αέρα.
Το σύστημα κλιματισμού παρέχει επεξεργασμένο αέρα στην καμπίνα του οχήματος με ελεγχόμενο τρόπο, διατηρώντας το εσωτερικό περιβάλλον εντός συγκεκριμένων παραμέτρων για την κάλυψη των αναγκών άνεσης των επιβατών. Αυτό περιλαμβάνει λειτουργίες όπως ρύθμιση θερμοκρασίας, αφύγρανση και αερισμός (καθαρισμός αέρα). Όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Εικόνα 1 Εικόνα 2
Σύστημα ψύξης:
Το σύστημα ψύξης αποτελείται κυρίως από συμπιεστή, συμπυκνωτή, δέκτη-ξηραντήρα, βαλβίδα εκτόνωσης και εξατμιστή. Αυτά τα εξαρτήματα διασυνδέονται με εξειδικευμένους ελαστικούς σωλήνες και μεταλλικές γραμμές για να σχηματίσουν έναν κλειστό κύκλο ψύξης. Όπως φαίνεται στο σχήμα 3.
Αρχή λειτουργίας: Για να κατανοήσουμε την αρχή λειτουργίας ενός συστήματος ψύξης, πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε τη διαδικασία που υφίσταται το ψυκτικό μέσα στο σύστημα κυκλοφορίας: συμπίεση, συμπύκνωση, διαστολή και εξάτμιση. Όπως φαίνεται στο Σχήμα 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Εικόνα 3 Εικόνα 4
Συστήματα Θέρμανσης:
Ενώ η δομή των συστημάτων θέρμανσης ποικίλλει ελαφρώς μεταξύ των διαφορετικών μοντέλων οχημάτων, μπορούν να κατηγοριοποιηθούν με βάση την πηγή θερμότητάς τους σε συστήματα σπατάλης θερμότητας και σε ανεξάρτητα συστήματα πηγής θερμότητας.
Συστήματα θέρμανσης απόβλητης θερμότητας: Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν ως πηγή θερμότητας την απόβλητη θερμότητα που προέρχεται είτε από ψυκτικό κινητήρα είτε από καυσαέρια. Η χρήση ψυκτικού κινητήρα είναι η πιο κοινή μέθοδος που συναντάμε στα επιβατικά αυτοκίνητα.
Ανεξάρτητα συστήματα θέρμανσης με πηγή θερμότητας: Αυτά τα συστήματα διαθέτουν ειδική μονάδα καύσης που παράγει σημαντική θερμότητα μέσω της καύσης καυσίμου για να ζεστάνει το εσωτερικό του οχήματος. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται συνήθως σε λεωφορεία και φορτηγά. Όπως φαίνεται στο σχήμα 5.Πάγκος εκπαίδευσης αυτόματου συστήματος κλιματισμού
Σύνθεση: Το σύστημα θέρμανσης χρησιμοποιεί την απορριπτόμενη θερμότητα από το ψυκτικό του κινητήρα. ουσιαστικά, περιλαμβάνει την παράλληλη εγκατάσταση ενός ψυγείου εντός του συστήματος ψύξης. Αποτελείται κυρίως από έναν σωλήνα εξόδου, μια βαλβίδα ζεστού νερού, έναν πυρήνα θερμαντήρα και έναν σωλήνα επιστροφής. Συγκεκριμένα, η βαλβίδα ζεστού νερού έχει εξαλειφθεί σε πολλά επιβατικά αυτοκίνητα, ενώ ο πυρήνας του θερμαντήρα είναι τοποθετημένος κάτω από το ταμπλό μέσα στην καμπίνα. Κατά συνέπεια, η δομή του συστήματος θέρμανσης στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι πολύ απλή. Όπως φαίνεται στο σχήμα 6.Σύστημα κλιματισμού
Αρχή λειτουργίας: Το ψυκτικό, που θερμαίνεται από τον κινητήρα κατά τη λειτουργία, κυκλοφορεί στον πυρήνα του θερμαντήρα μέσω της αντλίας νερού. Τα πτερύγια του πυρήνα του θερμαντήρα απορροφούν τη θερμότητα. Στη συνέχεια, ένας φυσητήρας πιέζει τον αέρα μέσα από αυτά τα πτερύγια και ο θερμός αέρας εισέρχεται στην καμπίνα των επιβατών, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις θέρμανσης του συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Όπως φαίνεται στο Σχήμα 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Εικόνα 5 Εικόνα 6 Εικόνα 7
