Διάγνωση βλαβών και αφαίρεση φλάντζας κυλίνδρου κινητήρα κατάλυση 3
---------- Αιτίες αποτυχίας κατάλυσης κυλινδροκεφαλής
①Η δύναμη σύσφιξης των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής είναι ανομοιόμορφη ή η δύναμη σύσφιξης δεν είναι αρκετή.
②Η επιφάνεια άρθρωσης του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής έχει παραμορφωθεί.
③ Ο κινητήρας λειτουργεί συχνά υπό συνθήκες μεγάλου φορτίου, πρόωρης ανάφλεξης, υπερθέρμανσης του κινητήρα και χτυπήματος.
④ Η ποιότητα της ίδιας της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.
Φαινόμενο αστοχίας κατάλυσης κυλινδροκεφαλής
① Ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά και ακούγεται ένας «ξαφνικός» ήχος στο σωλήνα εξάτμισης.
②Η απόδοση λειτουργίας του κινητήρα επιδεινώνεται, η ισχύς πέφτει και η ταχύτητα δεν μπορεί να αυξηθεί.
③ Φύσημα αερίου από δύο παρακείμενους κυλίνδρους, χαμηλή πίεση κυλίνδρου, μερικές φορές ο σωλήνας εισαγωγής μετριάζεται και ο σωλήνας εξαγωγής πυροδοτείται.
④ Φύσημα αερίου στο κανάλι νερού της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, με αποτέλεσμα φυσαλίδες αέρα στο ψυγείο του κινητήρα.
⑤ Το ψυκτικό υγρό διαρρέει στον κύλινδρο, εκπέμπεται λευκός καπνός και ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει.
⑥ Το ψυκτικό υγρό διαρρέει στον στροφαλοθάλαμο, προκαλώντας αύξηση και φθορά της στάθμης του λιπαντικού λαδιού.
⑦ Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή και μερικές φορές υπάρχει διαρροή νερού στην άκρη της φλάντζας του κυλίνδρου έξω από τον κινητήρα.
Φαινόμενο αστοχίας κατάλυσης κυλινδροκεφαλής
() Απώλεια καύσης μεταξύ των δύο άκρων κυλίνδρου της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής:
Η ισχύς του κινητήρα είναι ανεπαρκής, το αυτοκίνητο είναι αδύναμο και η επιτάχυνση είναι κακή. Όταν αφαιρείται το φίλτρο αέρα, όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, η θύρα του σωλήνα εισαγωγής μπορεί να ακούσει "σκάει"
(2) Το καμένο τμήμα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής συνδέεται με την οπή του χιτωνίου νερού:
Υπάρχουν φυσαλίδες στο δοχείο νερού, βρασμό της κατσαρόλας και λευκός καπνός από την εξάτμιση.
() Το καμένο τμήμα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής συνδέεται με τη δίοδο λαδιού:
Μέρος του λαδιού θα αφαιρεθεί στον κύλινδρο και η εξάτμιση θα εκπέμπει μπλε καπνό.
() Το καμένο τμήμα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής συνδέεται με το εξωτερικό ατμοσφαιρικό περιβάλλον: ο κινητήρας έχει κακή απόδοση ισχύος, η οικονομία επιδεινώνεται και υπάρχει βίαιο πνιγμό από το κατεστραμμένο τμήμα της φλάντζας κεφαλής.
Σιωπή.
