Τα βασικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων είναι τα εξής:
δύο τροφοδοτικά
Όλοι οι ηλεκτρολογικοί εξοπλισμοί συνδέονται παράλληλα με μπαταρίες και γεννήτριες. Η γεννήτρια είναι η κύρια παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, η οποία μπορεί να παρέχει την ηλεκτρική ενέργεια για τον διάφορο ηλεκτρικό εξοπλισμό όταν το αυτοκίνητο τρέχει η μπαταρία είναι η βοηθητική παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για την έναρξη της ηλεκτρικής ενέργειας.
συνεχές ρεύμα χαμηλής τάσης
Ως μία από τις πηγές ενέργειας στο αυτοκίνητο, η μπαταρία είναι πάντα άμεσο ρεύμα. Χρησιμοποιείται κυρίως για την παροχή ρεύματος στον εκκινητή όταν ο κινητήρας ξεκινά. Όταν η μπαταρία εκφορτίζεται, πρέπει να φορτίζεται από την παροχή ρεύματος άμεσης ρεύματος. Ως εκ τούτου, η γεννήτρια στο αυτοκίνητο πρέπει επίσης να παράγει άμεσο ρεύμα.
Η ονομαστική τάση του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτων είναι γενικά DC 12V και 24V.
Επί του παρόντος, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 12V χρησιμοποιείται γενικά στα αυτοκίνητα, και η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 24V χρησιμοποιείται συνήθως στους βαρέων καθηκόντων πετρελαιοκινητήρες.
Με την αύξηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού στα αυτοκίνητα, το ηλεκτρικό φορτίο γίνεται όλο και μεγαλύτερο, γεγονός που απαιτεί τη χρήση πηγών ενέργειας με μεγάλη ενέργεια και μικρό μέγεθος στα αυτοκίνητα. Επί του παρόντος, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες μελετούν το θέμα της χρήσης νέων τροφοδοτικών 36V και 42V. Από την άποψη της αποδοτικότητας, η χρήση ενός συστήματος τάσης 42V είναι επωφελής για τη μείωση του ρεύματος, τη μείωση της απώλειας ενέργειας και μπορεί να μειώσει τον όγκο του απαιτούμενου ηλεκτρονικού εξοπλισμού και να εξοικονομήσει χώρο.
Δύο σύρματα ή ένα καλώδιο παράλληλα
Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός στο αυτοκίνητο υιοθετεί ένα παράλληλο κύκλωμα για να εξασφαλίσει ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός κάθε κλάδου ελέγχεται ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο
Η σύνδεση μεταξύ του ηλεκτρικού εξοπλισμού και της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος είναι γενικά δύο καλώδια: ένα κοινό ζωντανό καλώδιο και ένα κοινό ουδέτερο καλώδιο.
Σύνδεση με ένα σύρμα σημαίνει ότι οι θετικοί πόλοι του ηλεκτρικού εξοπλισμού στο αυτοκίνητο συνδέονται μεταξύ τους με καλώδια και συνδέονται με τον θετικό πόλο της μπαταρίας και όλοι οι αρνητικοί πόλοι συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με το μεταλλικό τμήμα του σώματος μέσω καλωδίων, τότε το μεταλλικό σώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται ως κοινό καλώδιο. Ως εκ τούτου, ο σκοπός της εξοικονόμησης καλωδίων και ηλεκτρικών κυκλωμάτων είναι απλός και η εγκατάσταση και η συντήρηση είναι βολικές.
Το σύστημα δύο καλωδίων είναι ότι για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου, τα σύγχρονα αυτοκίνητα απαιτούν καλή γείωση των γραμμών και χρησιμοποιούν ειδικά καλώδια γείωσης για τη σύνδεση ηλεκτρικών εξαρτημάτων.
Αρνητικό έδαφος
Το μεταλλικό σώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται ως κοινό καλώδιο. Κατά την καλωδίωση, ένας συγκεκριμένος πόλος της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος πρέπει να συνδέεται με το μεταλλικό σώμα. Μια τέτοια σύνδεση ονομάζεται γείωση. Για το άμεσο ρεύμα, ο θετικός ή αρνητικός πόλος του ηλεκτρικού συστήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πόλος εδάφους, αλλά σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική και το εθνικό πρότυπο της χώρας μου GB2261-71 "Τεχνικές συνθήκες για ηλεκτρικό εξοπλισμό για αυτοκίνητα και ελκυστήρες", το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος είναι ο αρνητικός πόλος. σίδηρος. Η αρνητική γείωση μπορεί να μειώσει την ηλεκτροχημική διάβρωση του χάλκινου ακροδέτη του καλωδίου μπαταριών στη σύνδεση μεταξύ του πλαισίου και του σώματος και να βελτιώσει την αξιοπιστία της γείωσης.
